Lofty timber canopy welcomes commuters at new Brent Cross West station
Gareth Gardner

Un'imponente tettoia in legno accoglie i pendolari nella nuova stazione di Brent Cross West

19 gen 2024  •  Notizie  •  By Gerard McGuickin

L'ingresso orientale della stazione di Brent Cross West, recentemente inaugurata nel nord di Londra, è un'imponente struttura ibrida in legno che combina sostenibilità e biofilia. "The Arbour" è una porta d'ingresso a Brent Cross Town, un progetto di rigenerazione urbana su larga scala che mira ad essere a impatto zero entro il 2030. L'ingresso alla stazione di Arbour è stato co-progettato da Studio Egret West e shedkm, con Studio Egret West che ha sviluppato il progetto attraverso le fasi di dettaglio e di costruzione. È stata sviluppata un'alta pensilina in legno che si inserisce tra due futuri edifici per uffici adiacenti e li collega. (Studio Egret West e shedkm sono gli architetti rispettivamente dell'edificio per uffici 4 e dell'edificio per uffici 3 - entrambi i progetti incorporeranno tecnologie di costruzione in legno).

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La natura prima di tutto

Il progetto dell'Arbour si ispira al più ampio piano regolatore di Brent Cross Town, assicurando che "la sostenibilità e la biofilia siano parte di un'esperienza unica di arrivo nel verde", afferma lo Studio Egret West. "Le fioriere sospese scendono a cascata dalla tettoia, dando la sensazione che il paesaggio venga trascinato verso l'alto attraverso l'edificio [e] la struttura in legno di 150 metri cubi mira a ridurre al minimo l'impronta di carbonio dell'edificio". Il progetto "less is more" si allontana dal tradizionale ingresso alla stazione, definito da porte e barriere, per passare a una sequenza di arrivi più accogliente e aperta "definita dalla natura e dalla scala", afferma Lucas Lawrence, direttore dello Studio Egret West. Lawrence prosegue: "Oltre alle sue credenziali sostenibili, la struttura in legno lamellare incrociato (CLT) della pensilina, festonata di biofilia, funge da punto di riferimento visivo per questa nuova destinazione 'nature first'".

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Flusso pedonale

L'altezza e la massa dell'ingresso orientale di Brent Cross West si allineano con l'altezza del ponte pedonale della stazione a cui si collega e con i lotti di uffici su entrambi i lati. Punto di riferimento visivo, la tettoia a sbalzo di The Arbour, alta 13 metri (circa 43 piedi), offre anche una vista aperta verso la nuova Station Square.

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Con una previsione di 2 milioni di viaggi in treno nel primo anno di attività (che saliranno a 5 milioni nel 2031), era importante che il progetto di The Arbour ottimizzasse il flusso pedonale. Le scale e le scale mobili corrono direttamente di fronte all'ingresso della passerella: ciò fornisce "un percorso intuitivo e scorrevole verso la piazza della stazione sottostante", afferma lo Studio Egret West. Lo studio spiega che un pianerottolo a metà tra la passerella e il livello stradale "interrompe una scala altrimenti continua, creando un percorso più invitante e incoraggiando l'uso della scala". La griglia di colonne della pensilina a sbalzo è posizionata in modo decentrato per facilitare questo chiaro percorso pedonale.

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Design della tettoia

Le colonne e le travi della tettoia sono in legno massiccio di larice, scelto per la sua resistenza e l'idoneità all'uso esterno. L'unica parte in acciaio è costituita dai collegamenti. La struttura dell'Arbour è indipendente dagli appezzamenti adiacenti e il suo tetto coperto è sostenuto in gran parte da un'unica linea di colonne in legno sfalsate, costruite con sezioni in legno lamellare (glulam) di 820 mm x 720 mm che si ergono a sbalzo dalla base, migliorando la stabilità.

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Lo Studio Egret West descrive la costruzione del tetto: "La copertura è costituita da una trave continua in legno lamellare che sporge su entrambi i lati delle colonne. Ci sono altre travi in legno lamellare che si estendono perpendicolarmente a queste e che collegano le colonne tra di loro e che raccolgono le travi secondarie inclinate in acciaio RHS [Rectangular Hollow Section] che sostengono la copertura del tetto - una tettoia vetrata. Le colonne cruciformi in acciaio zincato dolce, disposte su due file parallele e adiacenti ai lotti 1 e 2, sostengono la tettoia in legno per ridurre le deflessioni e mantenere l'integrità strutturale". I sistemi MEP sono integrati nel progetto, per evitare che la struttura in legno sia ingombrata da fili e tubi. I canali verticali su ciascuna delle colonne in legno ospitano i cavi e i tubi dell'acqua piovana, racchiusi da una piastra in acciaio inossidabile.

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Calcestruzzo a basse emissioni di carbonio

Il progetto dell'Arbour prevede un approccio strutturale ibrido, con l'utilizzo di calcestruzzo a basse emissioni di carbonio insieme a legno lamellare e acciaio. Il calcestruzzo include un minimo del 50% di scorie di altoforno granulate (GGBS), in sostituzione del cemento vergine. "Questo ci ha permesso di creare un prodotto più duraturo e sostenibile con il GGBS, che in genere rilascia 35 kg di CO2/t di GGBS, [cioè] meno del quattro per cento dell'impronta di carbonio del normale cemento", spiega lo Studio Egret West. "A causa dei grandi complessi di uffici ai lati, eravamo preoccupati che l'ingresso potesse essere oscurato; utilizzando il calcestruzzo proposto, siamo stati in grado di creare una finitura più leggera che fornisce il 20% in più di riflettività rispetto al calcestruzzo standard".

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Una stazione accogliente

Il progetto biofilico dell'Arbour collega i pendolari all'ambiente naturale, promuovendo un accogliente senso di vitalità e benessere. Lo Studio Egret West descrive "una serie di invitanti spazi verdi che attirano i visitatori nel sito e creano un'esperienza unica di arrivo verde a Brent Cross Town". Gli alberi e le piante sono stati selezionati per le loro "proprietà sensuali" e la natura integrata del MEP garantisce che le fioriere sospese siano facilmente annaffiate.

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Un'opera d'arte celebrativa arricchisce il fascino civico di Brent Cross West. Time passes & still I think of you è un fregio architettonico dell'artista Giles Round. L'opera, di grandi dimensioni, copre 250 metri quadrati dell'atrio principale della stazione e misura 48 metri di lunghezza nel suo punto più lungo. I colori e le forme dell'opera, che si sviluppa su pannelli luminosi in smalto vitreo, si ispirano alle forme dell'ambiente costruito.

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La stazione di Brent Cross West è stata inaugurata il 10 dicembre 2023.


Dati del progetto

Superficie interna lorda: 838 metri quadrati (9.020 piedi quadrati)

Superficie lorda (interna + esterna): 874 metri quadrati (9.408 piedi quadrati)

Architetto: Studio Egret West / shedkm

Architetto esecutivo: Chapman Taylor

Progettista principale: Studio Egret West