L'isola artificiale di Oostenburg è l'ultimo sviluppo su larga scala nel centro di Amsterdam. L'imponente piano urbanistico di quest'area combina il patrimonio industriale con un approccio dinamico alla densità urbana, alla flessibilità degli isolati e alla crescita proattiva della comunità. Studioninedots, con sede ad Amsterdam, ha collaborato allo sviluppo del piano urbanistico.
I primi residenti di Oostenburg sono arrivati alla fine del 2020; si prevede che gli ultimi residenti e gli imprenditori arriveranno nel 2025, completando il nuovo distretto abitativo.
Oostenburg: Un po' di storia
Le isole orientali di Kattenburg, Wittenburg e Oostenburg ad Amsterdam si formarono nel 1650 con il prosciugamento di un tratto del fiume IJ (il lungofiume di Amsterdam). Kattenburg e Wittenburg divennero aree residenziali, mentre Oostenburg rimase un'isola di lavoro. Nel 1661, la Compagnia olandese delle Indie orientali acquistò l'isola di Oostenburg e costruì un enorme magazzino - l'Oost-Indisch Zeemagazijn - per ospitare i beni di lusso importati dall'Asia. La Compagnia delle Indie Orientali fu sciolta nel 1799 e l'incuria portò al crollo del magazzino.
La prodezza industriale di Oostenburg continuò con la costruzione di navi a vapore, macchine a vapore, locomotive e altro ancora. Dopo la ricostruzione in seguito alla Seconda Guerra Mondiale, la produzione industriale dell'isola comprendeva la produzione di motori diesel per navi e treni. Il declino dell'industria navale e la crescita della cantieristica e della produzione di motori diesel nell'Asia orientale hanno portato alla scomparsa dell'industria di Oostenburg, aprendo infine la strada a un nuovo distretto cittadino.
Un nuovo piano urbanistico
La trasformazione di Oostenburg in un quartiere misto abitativo-lavorativo è iniziata con l'acquisizione dell'isola artificiale da parte di Stadgenoot, una società immobiliare di Amsterdam. Nel 2012 Urhahn, uno studio di progettazione e strategia urbana con sede ad Amsterdam, è stato incaricato di elaborare un piano urbanistico per Oostenburg. Urhahn ha sviluppato un piano basato sui principi della città spontanea: “La città spontanea è radicata nell'idea che la città è fatta con e per i suoi abitanti”, spiega l'ufficio. “Una città deve creare spazio per sviluppi inaspettati (organici), opportunità e una vasta gamma di iniziative”.
Nel 2015 è stato chiesto a Studioninedots di collaborare al piano urbanistico.
Durante lo sviluppo, è stato adottato un approccio diverso rispetto all'assegnazione di “passaporti di lotto” separati agli edifici”, spiega Studioninedots. “Al contrario, sono stati predisposti lotti di costruzione più ampi, dando agli sviluppatori una maggiore libertà all'interno dei loro inviluppi edilizi”.
Studioninedots ha incorporato il suo concetto proattivo di Cityplot nella riflessione sul piano urbanistico di Oostenburg, basato sull'idea di “masterplanning dinamico”. Cityplot riconsidera le strategie di pianificazione urbana consolidate, abbracciando modelli di sviluppo più flessibili: “Il concetto propone blocchi urbani compatti e flessibili, composti da sviluppi a scala ridotta e a uso misto”, spiega Studioninedots. I blocchi urbani compatti sono stratificati con diverse tipologie di edifici, che combinano progetti di autocostruzione, alloggi sociali, unità abitative e centri di aggregazione. Il concetto di Cityplot “mantiene l'individualità, coinvolgendo al contempo i residenti a partecipare alla loro comunità e a dare forma alla loro città”.
Un elemento chiave del piano urbanistico di Oostenburg è il mantenimento e la conservazione del patrimonio industriale dell'area, tra cui: il restauro delle Van Gendt Hallen del XIX secolo (cinque capannoni di fabbrica progettati dall'architetto olandese Dolf van Gendt); la trasformazione della monumentale Werkspoorhal in uno spazio pubblico e la riabilitazione delle vicine gru blu; la trasformazione dell'ex Koudgasgebouw (dove veniva generata l'energia per le macchine della Werkspoorhal) in un ristorante.
“Tra gli edifici esistenti più grandi, come la Van Gendt Hallen, l'edificio INIT [progettato nel 2000 da GROOSMAN architecten] e la Werkspoorhal, abbiamo inserito un gruppo di strutture più piccole”, spiega Studioninedots. Lo studio ha creato uniformità all'interno e contrasto tra i diversi edifici utilizzando variazioni di scala, colore e materiali. Tutti gli edifici residenziali hanno una forma verticale (ad esempio, questa residenza per studenti di NEXT architects), in contrasto con la forma allungata dei nuovi e vecchi edifici di lavoro. “Combinando questi elementi con edifici più piccoli e più grandi su lotti di dimensioni diverse, abbiamo ottenuto una densità molto elevata per Amsterdam, pur mantenendo la scala umana che promuove un senso di comunità”, afferma Studioninedots.
Nel tentativo di favorire le connessioni informali tra cortili e strade, molti ingressi e scale sono lasciati aperti. In una zona prevalentemente priva di automobili, la disposizione di Oostenburg dà la priorità ai pedoni, incoraggiando così le interazioni sociali tra residenti, imprese e visitatori.
