Santa Monica Blvd. a Los Angeles è diventato un archetipo commerciale obsoleto di progettazione urbana auto-centrica. Questo progetto intende intensificare l'esperienza urbana e pedonale, rafforzando il senso del luogo e la sensazione di arrivo in questo quartiere frenetico e in espansione. Il design interrompe la massa tipica della maggior parte dei progetti abitativi mostrando esperienze residenziali e pedonali proprio al livello della strada. Il lotto lungo un isolato era una volta una concessionaria d'auto, ma ora serve come modello per sviluppi più densi e ad uso misto dove le auto e gli edifici vetrati cedono il passo ai residenti che passeggiano o si soffermano in una piazza accogliente con uno scopo sociale più ampio.
Il nuovo progetto ad uso misto, 153 unità, 320.000 SF, offrirà alloggi a prezzi accessibili a studenti e personale medico della UCLA, oltre a funzioni accademiche, commerciali e pubbliche. Situato a 10 minuti dal campus principale della UCLA, il progetto offre un nuovo approccio alla crescita: confondendo il confine e incorporando la vita accademica all'interno dei contesti urbani in cui sono posizionati.
Con l'obiettivo di favorire gli incontri pedonali, sono utilizzate diverse strategie a livello del suolo per ancorare l'edificio alla strada. Piuttosto che una facciata massiccia e imponente, tre discreti volumi a forma di cuneo appaiono lungo Santa Monica Boulevard, ognuno dei quali tocca abilmente il marciapiede. Questo effetto di sollevamento è ottenuto attraverso una sequenza di grandi intagli piramidali, a forma di prismi invertiti, posti agli angoli del complesso. Oltre a fornire spazio per respirare sotto la struttura, gli spazi vuoti spingono l'edificio indietro rispetto alla linea di proprietà, con l'ulteriore vantaggio di allargare il marciapiede.
Le due aperture angolari gemelle, insieme a un paio di pieghe più piccole che delimitano un lungo arretramento rettangolare, definiscono un trio di parterre all'aperto, piccoli teatri per mangiare all'aperto, panchine e piante. Appena sopra, uno spazioso podio collega due dei tre volumi. Questo vuoto, e un altro più stretto, portano spazio, non solo al livello della strada, ma anche al di sopra. La linea del tetto del podio si piega verso il basso al centro dell'edificio, sotto forma di un triangolo paesaggistico, rompendo la tensione tra il solido e il vuoto e toccando letteralmente terra vicino alla piazza commerciale e alla grande scalinata su Granville Avenue.
L'edificio offre corridoi a ventilazione naturale, un piano di gestione delle acque piovane, piante che tollerano la siccità, finestre e porte ad alta efficienza, così come deposito per biciclette, stazioni di ricarica per veicoli elettrici e pannelli solari sul tetto.
Il progetto rafforza l'impegno dello studio nel creare spazi per l'impegno civico negli sviluppi urbani. Il risultante "villaggio urbano" si sforza di coinvolgere il pubblico su un tratto di strada più noto per la velocità delle auto e il traffico pesante che per un vivace paesaggio stradale pedonale. Questo progetto mira a cambiare la conversazione su ciò che questo quartiere può essere.
Materiale Utilizzato:
- Elettrodomestici: Whirlpool
- Intonaco della facciata: Omega Products
- Piastrelle per il Pavimento degli Spazi di Servizio: Built-Path. DDS, Roman e Erwan Bouroullec, WOW
- Unità Residenziali: Legno Kember Ecoklik
- Piastrelle per il Pavimento del Cortile: Tile Tech Porce-Stone
- Controsoffitti: Qortstone
- Spazi ricreativi: Marset, Tech Lighting, Pablo
- Unità Residenziali: WAC, Rich Brilliant Willing
- Illuminazione Esterna: Bega
- Pannelli Metallici di Facciata: Metal Sales T10-C
- Legni: Kember Pressure Laminate
- Piastrelle da parete Spazi di Servizio: Stone Source
- Unità Residenziali: Piastrelle: Daltile
- Unità Residenziali: Trattamenti per finestre: Mechoshade
- Porte dei Balconi: VPI Serie Bellevue
- Vetrate e Vetrine: Arcadia
