Os Prémios Archello 2024 revelaram a sua lista longa para as categorias de projectos do ano. As listas de finalistas celebram os melhores produtos de construção, projectos de arquitetura e empresas selecionados entre mais de 1.000 candidaturas para a segunda edição do programa anual de prémios Archello.
Estação de Autocarros Park-and-Ride: na lista longa para Centro de Transportes do Ano
Os ateliers parisienses O-S architectes (Vincent Baur, Guillaume Colboc e Gaël Le Nouëne) concluíram a estação de autocarros Cesson-Viasilva Park-and-Ride na cidade de Rennes, no noroeste de França. A estação, com 32 000 metros quadrados, é uma parte essencial das iniciativas de mobilidade sustentável da cidade.
“O projeto foi concebido para o conforto dos seus utilizadores e para apoiar o desenvolvimento de novas energias num estilo arquitetónico que posiciona esta instalação como um centro de atração no distrito”, explica o ateliers O-S architectes. O projeto da estação adopta uma organização estrutural flexível e orientada para o futuro; além disso, o projeto actualiza a imagem estereotipada de um parque de estacionamento suburbano exterior com o seu aspeto arrojado e contemporâneo.
Rennes dá grande importância à sustentabilidade e à inovação - a cidade estabeleceu objectivos ambiciosos para reduzir as emissões de CO2 e promover a utilização de tecnologias ecológicas. A conceção da O-S architectes para a nova estação de autocarros Park-and-Ride integra cuidadosamente o projeto no seu ambiente, respondendo aos desafios de desenvolvimento sustentável enfrentados pelas cidades: o telhado suporta uma grande central de energia solar, é utilizada iluminação de baixo consumo e existem 200 lugares de estacionamento para bicicletas, bem como lugares para carros eléctricos.
A estação é composta por dois edifícios estreitamente ligados entre si. O primeiro edifício tem uma forma triangular com ângulos arredondados - a sua estrutura metálica é revestida com tiras de metal anodizado que filtram a luz. Este edifício mais pequeno e totalmente aberto alberga as rampas de acesso e de saída dos parques de estacionamento e uma zona de armazenamento de bicicletas.
A forma retangular oblonga do segundo edifício acomoda uma estação de autocarros com treze plataformas no rés do chão; os parques de estacionamento com 815 lugares estão localizados nos pisos superiores - a circulação unidirecional com uma largura de 6 metros facilita a navegação. Este edifício de maiores dimensões é coberto por lâminas de vidro opalino que suavizam o seu aspeto físico global. A estrutura é construída com betão pré-fabricado e betão vazado no local, proporcionando uma variedade de texturas e acabamentos. A conceção em betão da O-S architectes incorpora uma estrutura generosa que garante a possibilidade de futuras adaptações.
A colunata de betão da estação de autocarros ancora o edifício principal e estabelece a ligação com o espaço público. Um teto revestido com tiras de madeira de lariço proporciona um contraste quente com o betão.
Os níveis de estacionamento são acedidos através de uma circulação vertical central que proporciona um acesso eficiente ao átrio, à estação de autocarros e a uma estação de metro próxima; o edifício é servido por quatro elevadores.
Resumindo o projeto, O-S architectes afirma: “É um edifício de infra-estruturas que procura ir além da sua função, oferecendo uma imagem diferente de um parque de estacionamento convencional através do tratamento das suas fachadas e da sua organização.”
