Halo é o resultado de um concurso internacional de conceção de um elevador urbano e da correspondente passagem aérea que liga ao telhado da estação intermodal de Vigo, atravessando a autoestrada atlântica e ligando ao centro da cidade, como parte do plano estratégico de regeneração urbana VIGO VERTICAL.
As circunstâncias únicas em torno de uma questão de mobilidade nesta zona da cidade permitiram transformar um problema numa oportunidade de excecional interesse urbanístico e atração de referência.
Os elevadores urbanos panorâmicos fazem parte do grupo restrito de equipamentos públicos que remodelam a imagem da cidade. Para além de representarem o progresso civilizacional na vida quotidiana das pessoas, ao potenciarem a acessibilidade, a inclusão social, a proteção do ambiente e a sustentabilidade dos recursos, os elevadores panorâmicos funcionam também como marcos e símbolos de identidade colectiva.
Quem pode imaginar a baixa de Lisboa sem o elevador de Santa Justa? Ou Salvador da Bahia sem a majestade do elevador Lacerda?
Esses objetos estão à parte do vocabulário arquitetônico. Muito mais do que fazer parte da arquitetura da cidade, são sobretudo construções, estruturas e feitos de engenharia.
O trabalho foi dividido com o Ing. Miguel Sacristán de Arenas Y Asociados - Engenharia de Desenho e o Arquiteto Alexandre Mouriño de AM2 Arquitectos.
O elevador estabelece uma ligação entre a cobertura da estação intermodal de Vigo, um projeto da Morphosis liderado pelo laureado com o prémio Pritzker Thom Mayne, e a zona das ruas Garcia Barbón e Rosalía de Castro, situadas 50 metros abaixo.
O edifício da estação de alta velocidade compreende o terminal, a estação de autocarros e dois níveis de um centro comercial.
A proposta é constituída basicamente por uma passagem pedonal suspensa em forma de anel, com um diâmetro de 90 metros, suportada por uma torre de base trapezoidal, com cerca de 6 x 6 metros, para acolher dois elevadores, cada um com capacidade para 17 pessoas.
A torre ergue-se no topo da rua Serafim Avendaño, apontando o eixo da rua e chamando a atenção dos cidadãos da zona marítimo-portuária, especialmente dos utentes da estação ferroviária do Guixar. No topo da torre, o acesso pedonal à cobertura da estação intermodal foi dividido em dois arcos, formando o anel. Cada arco é apoiado de cada lado do volume de vidro do átrio central panorâmico, que emerge da cobertura da estação intermodal.
O passeio norte é coberto e protegido em toda a sua face exterior, proporcionando conforto à circulação dos cidadãos durante todo o ano. É menos transparente e não tão panorâmico. A translucidez leitosa da sua superfície de proteção em vidro garante a privacidade das habitações das torres da Calle Garcia Barbón. O arco oeste é um passeio ao ar livre que oferece vistas panorâmicas sobre a cidade e o oceano, tornando-o mais atrativo para os turistas.
As fachadas da torre e do círculo são revestidas por um vidro impresso, apresentando um aspeto branco translúcido. Este aspeto leitoso do vidro permite que a estrutura metálica e o movimento do elevador sejam discernidos do exterior. Do interior da estrutura, vislumbra-se a cidade. Todas as secções da estrutura são revestidas por uma superfície sólida branca.
