Tapiz industrial
En ocasiones, los proyectos no surgen de decisiones tomadas libremente, sino como consecuencia de condiciones externas que en un principio se manifestaron como un problema pero evolucionan hasta convertirse en lo sustancial. Los proyectos surgen a partir de inesperadas asociaciones de las que, en la mayoría de los casos somos inconscientes. De esta forma parece que proyectar equivale a relacionar. Se trata de recoger para después establecer conexiones entre necesidades o funciones, espacios, formas, materiales y experiencias que en un instante del proyecto se hacen presentes e intentamos desesperadamente capturar y materializar.

La arquitectura genera en su continuidad histórica nuevos tipos de edificios; la cooperativa de taxistas de Las Palmas es un ejemplo de esta relación directa entre nuevas funciones y nuevos requerimientos espaciales. Así, algunas de estas funciones se alojan en principio en edificios pensados de otra manera (talleres, taxímetro, nave de engrase, etc.), donde tras un periodo de aprendizaje y contaminación, las nuevas funciones terminan por concretar edificios diferentes y espacios autónomos con programas muy precisos y necesidades concretas, de forma que la nueva tipología edificatoria mantiene muchas de las características de estos edificios industriales, y al mismo tiempo aumenta el número de sus tipos edificatorios, utilizando la experiencia anterior para dar continuidad a su especulación espacial.

El proyecto propuesto genera algunos contenedores que confinan la luz, arquitecturas vacías, implicadas en el uso diario e inmediato de la rutina industrial o del trabajo. Nos encontramos por tanto hurgando en un espacio indeterminado, en el que la parcela ya no se entiende como algo delimitado y estable, horizontal, determinado, homogéneo, pasivo; sino más bien como tapiz anfitrión, complejo y poroso, un sistema operativo con leyes propias en el que la arquitectura emerge como una figura improbable y fluida. Una secuencia de espacios percibidos (oficinas, cafetería, estación de servicio, aparcamiento, etc.) nos acompañará en nuestro viaje a lo largo del interior del conjunto, para desvelarnos infinidad de espacios ocultos, y para el que deberemos incluir en nuestro equipaje: el tapiz como superficie porosa en la que se entretejen los aspectos materiales y conceptuales del proyecto, en un proceso de heterogeneidad lingüística.

La porosidad, la transparencia y el recorrido (“como si de un recorrido en taxi se tratara”) se han mostrado como cualidades que organizan el proyecto que requiere de un orden acumulativo y de una mínima organización geométrica como base formal recurrente. El proyecto se produce mediante el mayor ahorro de energía, de espacio y de tiempo. La economía de medios es una constante en la transformación de nuestra propuesta, donde sólo las actividades realizadas por los taxistas cumplen esta ley funcional. En el caso de la arquitectura, la búsqueda formal de los límites que hemos ido enumerando: la densidad, la seriación, la economía de medios, la tipología, la relación productiva e industrial, la construcción de los intersticios, la luz confinada…

Team:
Arquitectos autores de la obra: Romera Arquitectos S.L.P.
INGENIERÍA: A4 Ingeniería Y Nuevas Tecnologías
ARQUITECTO TÉCNICO: José Vecino Morales
Construcción: Construplan Costrucciones Y Planificación S.L.
Cálculo Estructural: Romera Arquitectos S.L.P.
Equipo de Diseño: Romera Arquitectos S.L.P.
Photography: Simon Garcia | arqfoto

Material Used:
1. Material fachada - STACBOND
2. Carpinterías exteriores - CORTIZO 
3. Falsos techos - KNAUF
4. Otras empresas representativas – SITAB (MAMPARAS DIVISORIAS)