De in Warschau gevestigde architectuurstudio Tremend heeft Dworzec Lublin voltooid, een nieuw grootstedelijk station in Lublin, Polen, met kenmerkende opengewerkte pilaren die een decoratieve overkapping omhoog houden. Het station vormt de kern van het multidimensionale infrastructuurproject Integrated Transportation Center in Lublin, de hoofdstad van het woiwodschap Lublin (een provincie in het zuidoosten van Polen). Het is een belangrijk vervoersknooppunt in het centrum van de stad en is ontworpen als een van de meest duurzame projecten in zijn soort in het land.
Dworzec Lublin verbindt stedelijke, regionale en nationale vervoersnetwerken. Op de overdekte perrons zijn terminals voor wegvervoer; er is ondergrondse parkeergelegenheid voor auto's en oplaadpunten voor elektrische auto's en fietsenstallingen. Het stadsplein en de aangrenzende groene ruimten zijn opgeknapt als onderdeel van het project.
Het nieuwe station ligt in de directe nabijheid van het Lublin Główny Railway Station - Lublin Central Railway Station - een monumentaal 19e-eeuws gebouw. Bij het ontwerpen van het nieuwe station (ter vervanging van een architectonisch verwaarloosd busstation uit de jaren 1970) was Tremend van mening "dat het ontwerp niet alleen moest voorzien in de meest optimale en functionele verkeersmanagementsystemen, maar ook moest passen in de stedelijke en architectonische context van de plaats". Een focus op regeneratie en de reactivering van het omliggende postindustriële gebied waren ook belangrijke overwegingen voor de studio.
Tremend's concept voor het nieuwe station is gebaseerd op een paviljoen in modernistische stijl, waarvan de architectuur op een complementaire manier contrasteert met het historische centraal station van Lublin. De opengewerkte pilaren met hun boomachtige vorm zijn kenmerkende onderdelen van de staalconstructie van het station - het luifeldak versterkt het algehele decoratieve karakter. Samen geven ze de constructie een werkelijk unieke architectonische expressie. Het stationsgebouw heeft twee verdiepingen, een toegankelijk openbaar groen dak en een ondergrondse parkeergarage.
"De achterliggende gedachte van het project was om een faciliteit te creëren die een voorbeeld zal zijn van een publieke investering in de geest van duurzame architectuur," zegt Tremend. Het minimaliseren van de ecologische voetafdruk van een project is een prioriteit voor de studio. Architect Magdalena Federowicz-Boule, de eigenaar van Tremend, voegt hieraan toe: "De implementatie van technologieën en materialen die milieuvriendelijk zijn en de koolstofvoetafdruk van constructies beperken, maken het een van de meest ecologisch verantwoorde en energie-efficiënte gebouwen in zijn soort in Polen."
Tremend heeft een aantal energiezuinige en milieuvriendelijke ontwerpmaatregelen in het project opgenomen:
De glazen gevels van het station helpen het energieverbruik te verminderen en bij de bouw is gebruik gemaakt van beton met een lage emissiviteit.
Slimme en energiezuinige verlichting helpt het energieverbruik te verminderen.
De "slimme bushokjesoverkapping" is bekleed met glas met geïntegreerde fotovoltaïsche cellen - deze schermen 43 bushokjes af en worden donker als de zon fel schijnt, waardoor ze zowel schaduw als beschutting bieden en zonne-energie oogsten om het station van energie te voorzien.
Ongeveer 300 vierkante meter van het buitenoppervlak is bedekt met vegetatie en een regenwateropvangsysteem wordt gebruikt voor irrigatie en het doorspoelen van toiletten. Een groen dak is toegankelijk voor het publiek.
Ventilatiesystemen hebben tot 80 procent warmteterugwinning en een open atrium ventileert op natuurlijke wijze de ondergrondse parkeergarage (via een schoorsteeneffect).
HVAC-systemen zijn energiezuinig en bieden individuele temperatuurregeling in verschillende gebieden.
In de passagiersruimten wordt de verwarming en koeling aangedreven door een warmtepompsysteem in cascade met 42 boorgaten.
Het nieuwe station ontving zijn eerste passagiers in januari 2024.
