Sur le site de l'ancienne usine automobile FSO à Varsovie, un "quartier vert du futur" multifonctionnel de 60 hectares doit être construit. Le plan directeur du projet, réalisé par WXCA et SAWAWA en étroite collaboration avec le conseil municipal de Varsovie, vise à accueillir 17 000 résidents d'ici 2050, 13 000 autres devant trouver un emploi dans ce concept post-industriel. La première étape de la mise en œuvre du développement du FSO Park est prévue pour 2026. ;
Guidés par les principes du développement durable, l'architecte WXCA et les urbanistes de SAWAWA ont développé le plan directeur comme un quartier résidentiel pour l'avenir qui répond aux défis résultant du processus complexe du changement climatique ;
L'axe central du quartier, ou l'avenue verte principale, est un parc linéaire qui s'étend sur toute la longueur du site. D'une longueur totale de 1 km et d'une superficie de 10 hectares, cet axe comprend une variété d'espaces verts : des espaces publics et semi-publics ouverts qui s'intègrent harmonieusement dans les cours intérieures vertes des blocs résidentiels. Des fonctions publiques sont également prévues le long de l'avenue verte principale, s'intensifiant aux intersections avec les axes transversaux, invitant les utilisateurs à se rendre dans les blocs résidentiels plus petits, semi-privés et privés. En plus des nombreux espaces communs, un complexe scolaire avec un campus de sports et de loisirs est prévu dans la partie centrale du quartier.
L'aménagement a été conçu de manière à ce que les résidents puissent satisfaire leurs besoins quotidiens de base en moins de 15 minutes de marche. La circulation automobile est minimale, le long d'un périphérique extérieur et à travers une partie de la ville dotée d'un réseau de transports publics bien développé. Les piétons et les cyclistes ont la priorité sur une zone de plus de 60 hectares. Cette stratégie n'est pas seulement une solution visant à lutter contre le changement climatique et à réduire les émissions de CO2, mais aussi une gestion judicieuse des ressources naturelles. Un système de rétention des eaux souterraines à 100 %, un système de production d'électricité et un système de partage de l'énergie entre les bâtiments ont également été planifiés en collaboration avec les ingénieurs de Buro Happold. ;
Le site actuel est un symbole incontestable de l'industrie automobile polonaise du XXe siècle. En tant que tel, la conservation de ce patrimoine était également au cœur des préoccupations des concepteurs. "Le défi primordial que nous nous sommes fixé était de concevoir un espace facilitant la création d'une communauté et de liens sociaux en son sein. Chez WXCA, à la suite du professeur Jan Gehl, nous pensons qu'une ville commence entre les bâtiments", a expliqué Marta Sękulska-Wrońska, PDG du studio de design WXCA, lors de la conférence officielle de présentation du projet.
Dans le cadre de la revitalisation du site, certaines parties des anciennes installations de l'usine seront adaptées à des fonctions publiques contemporaines et revivront. Il s'agit notamment de fragments de l'ancien atelier de coulée, de l'atelier d'assemblage et du passage de l'atelier de soudure, qui formeront à l'avenir les murs de la place principale du quartier. Parallèlement, l'architecture moderne exprimera l'identité du lieu en dialoguant avec les bâtiments industriels de l'usine automobile FSO, avec des formes référentielles telles que les toits en dents de scie caractéristiques. ;
"Ce projet représente un défi unique car il nous pose la question de savoir à quoi devraient ressembler les villes et comment elles devraient fonctionner dans les décennies à venir. Après tout, ce qui est moderne aujourd'hui, sera peut-être dépassé dans 10 ans, c'est pourquoi les valeurs intemporelles sont au cœur même du projet, axé sur les besoins des individus et l'identité du lieu", conclut Małgorzata Dembowska, architecte de WXCA.
