Het ontwerp van een nieuwe voetgangers- en fietsbrug in een groot park in Sydney door het Australische bureau Sam Crawford Architects (SCA) is geïnspireerd op de vorm van 'bara'-alen en hun migratie naar de Stille Oceaan vanuit de vijver die de brug doorkruist.
Sam Crawford, directeur van SCA, zei: "De vorm, beweging en kleur van de langvinnige alen wordt weerspiegeld in de vorm en materialiteit van het brugontwerp. De brug is een eerbetoon aan de oude inheemse cultuur en is een milieubewuste toevoeging aan de uitgestrekte Centennial Parklands, die ze verbindt met de omliggende gebieden in het centrum van Sydney."
De dynamische uitdrukking van de brug vestigt de aandacht op de ongelooflijke en eeuwenoude migratie van de paling om zich voort te planten, een belangrijk aspect van de tradities van de plaatselijke Dharawal bevolking.* Hun reis voert de palingen van de vijvers in het park, glibberend door regenwaterafvoeren en kanalen en glijdend en kronkelend over land naar het zoute water bij Botany Bay, en vervolgens naar paaigebieden bij Nieuw-Caledonië duizenden kilometers verderop.
Caledonië duizenden kilometers verderop.
De kromme vorm van de brug doet denken aan de beweging van de palingen die langzaam zwemmen door middel van zijwaartse bewegingen van hun lichaam. Terwijl ze bewegen, glinsteren ze.
De leuningen van de brug zijn gemaakt van verschillend gekleurd geanodiseerd aluminium dat in het midden uitwaaiert en de skeletstructuur en dynamiek van de paling weerspiegelt. Ze glinsteren in het zonlicht en weerkaatsen op het wateroppervlak, net als de zilverkleurige onderkant van de paling. De kleuren werden gekozen met het oog op camouflage en beweging.
"De 40 meter lange brug ligt lichtjes boven een vijversysteem en vormt een iconische entree, maar past ook harmonieus in de natuurlijke omgeving. Andere toegangspoorten tot het park weerspiegelen allemaal Europese gevoeligheden, maar ons ontwerp herdenkt eeuwen van inheemse cultuur. En het verwijst ook naar het materiaal en de kleuren van de bestaande infrastructuur van het park," zei hij.
Deze nieuwe toegankelijke toegangspoort vervangt een vervallen en ontoegankelijke voetgangersbrug. De brug verbindt het park met een nieuw treinstation, bredere voetgangers- en fietsnetwerken en de omliggende buitenwijken.
"Deze eigentijdse verbinding met het geliefde park heeft ook milieuwaarden als kern van het ontwerp. Het beschermt de oevers tegen erosie, behoudt de habitat voor bedreigde diersoorten en biedt bezoekers de mogelijkheid om direct betrokken te raken bij het ecosysteem van de vijver."
De brug verbreedt zich in het midden tot een uitkijkplatform, een rustpunt waar voetgangers kunnen pauzeren en genieten van het water- en vogelleven en de flora, zoals bedreigde banksiastruiken en inheemse grassen.
De materialen zijn zorgvuldig gekozen vanwege hun onderhoudsvriendelijkheid, duurzaamheid en 100% recyclebaarheid. Lokale gevlekte gom is gebruikt voor leuningen en stoepranden, zandsteen voor bestrating en steunblokken. Voor het brugdek is gekozen voor lichtgewicht, slipvast glasvezelversterkt kunststof gaas (FRP). De geanodiseerde aluminium balustrade werd gekozen vanwege de kleur, glans, kleurechtheid en 100% recycleerbaarheid. De gelakte stalen bovenbouw is ook 100% recyclebaar. Om de verstoring van het ecosysteem van de vijver tot een minimum te beperken, werden slechts drie palen in de bodem van de vijver geslagen. Een vierpunts kruisvormige stalen structuur van elke paal ondersteunt de brug en zorgt voor zowel laterale als longitudinale stabiliteit.
Om de nauwkeurigheid te garanderen en afval tot een minimum te beperken, werd de hele structuur en balustrade op de bouwplaats geassembleerd en ter plaatse weer gemonteerd. 3D-werftekeningen zorgden voor de nauwkeurigheid van elke verbinding en elk onderdeel vóór de fabricage. In een tweede fase van het project zullen interpretatie en bewegwijzering worden aangebracht om deze belangrijke toegangspoort tot de Parklands te markeren.
"Het project is een voortzetting van de visie van SCA om gemeenschapsprojecten met een hoge publieke waarde te ontwerpen die bijdragen aan leefbaarheid en duurzaamheid, met respect voor het land en de cultuur waarop ze staan."
Team:
Architects: Sam Crawford Architects
Project Team:Sam Crawford, Ben Chan, Imogene Tudor, Ken Warr
Interpretation Strategy: Lymesmith with Christie Fearns Graphic Design
Accessibility: Morris Goding Access Consulting
Geotech: JK Geotechnics
Structural Engineer: Simpson Design Associates
Surveyor: Opus
Quantity Surveyor: Altus Page Kirkland
Builder Christie Civil
Photographer Brett Boardman
Materials used:
1. The walking mesh – Treadwell’s mini-mesh.
2. the aluminium bridge balustrade is anodised for its colour colourfastness, sheen, as well as 100% recyclability. Universal Anodisers
3. The timber components of the handrail are finished with Cutek CD50 extreme clear oil.
4. Sandstone pavers are from Gosford Quarries
5. Bridge superstructure is painted with international paints system by Akzonobel
