In Chengdu ist die neue 295 Meter lange Jiangxi River Bridge von Zaha Hadid Architects (ZHA) jetzt fertiggestellt. Die für den Autoverkehr, Radfahrer und Fußgänger konzipierte Brücke ist die erste einer Reihe von Brücken, die entlang der neu gestalteten West Line Road in Chengdu geplant sind, die in ihrem neuen Zustand Teil der Airport New Town Ring Road und des Radweges sein wird.
Die symmetrische Brücke, die mit Hilfe einer hochentwickelten Statiksoftware entworfen wurde, besteht aus zwei primären Stahlbögen, die auf beiden Seiten der Fahrbahnplatte aufragen. Während sich die Bögen erheben, neigen sie sich zueinander, berühren sich tangential an ihrem Scheitel und stabilisieren so die Struktur gegen seitliche Windkräfte.
Mit einer maximalen Höhe von 30 Metern stehen die Bögen in einem proportionalen Verhältnis von etwa 1:6, was ein ideales Gleichgewicht zwischen Höhe und Spannweite der Brücke darstellt. Die Brücke verjüngt sich zur Mitte hin und erscheint in der Landschaft als dynamisch geschwungene und skulpturale Form.
Die Bögen und ihre Basis sind mit längs verlaufenden Kastenträgern verbunden, die entlang der Fahrbahnränder integriert sind. Hohlkastenträger, die in der Regel aus Stahl und Beton bestehen, werden häufig dort eingesetzt, wo große Spannweiten erforderlich sind und das Eigengewicht des Bauwerks minimiert werden muss. Die Positionierung der Kastenträger an dieser Stelle wirkt auch dem horizontalen Druck entgegen, der auf die Brücke wirkt.
Ein weiterer interessanter Entwurfsaspekt ist das Fehlen von Fundamenten im Fluss, den die Brücke überspannt. Stattdessen wird die Brücke von Pfeilern auf den gegenüberliegenden Seiten des Ufers gestützt.
Viele Brückenelemente, wie das Deck und die Träger, wurden vorgefertigt. Die Fahrbahnplatte wurde aus vorgefertigten Platten hergestellt, und auch die Randkastenträger, die die Kabelverankerungen aufnehmen, wurden vor Ort vorgefertigt und geschweißt.
Bei diesen Kabelverankerungen handelt es sich um große Betonstrukturen, die weit genug vom Ufer entfernt sind, um ein Abrutschen des Bauwerks zu verhindern. Diese Träger wurden zur Baustelle transportiert und mit verschraubten Abdeckplattenverbindungen mit den Randträgern verbunden, während Mobilkräne den gesamten vorgefertigten Stahlbau und die Betonteile anhoben. Für den Bau der Bohrpfähle und Widerlager der Brücke wurde Ortbeton verwendet.
Die Chengdu West First Bridge über den Jiangxi-Fluss wird nach Fertigstellung der West Line Road der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Die Jiangxi-Flussbrücke ist eines der jüngsten Projekte von Zaha Hadid Architects in China. Zu den weiteren jüngsten Projekten in der Region gehören der Daxia Tower in Xi'an und das Wuhan Taikang Financial Centre.
