Tromsø Havneterminal

Ansis Starks

• Architekten

In Tromsø wird der öffentliche Raum ständig von den Bewohnern definiert. In zwei Monaten kann eine Straße keine Straße mehr sein, sondern ein "weißes" Feld, ein Raum, auf einer Insel, zwischen Gebäuden, inmitten einer der schönsten Landschaften der Welt. Eine Landschaft, die sich der Objektivierung widersetzt.

Im Jahr 2003 gewann SPACEGROUP den internationalen Wettbewerb für das Prostneset Ferry Terminal in Tromsø, Norwegen.

Während viele Städte darum kämpfen, den "Terminus Nirvana" zu erreichen - den Höhepunkt des Erreichens der Kante - hat Tromsø die einzigartige Bedingung, kein Hinterland zu haben, nur "Vorland". Umgeben von Meer und Inseln, und Horizonten, und wieder Meer. Physikalische Verbindungen, sich verschiebende Wahrnehmungen, entledigen sich jeder traditionellen Vorstellung von Kante, einer Räumlichkeit, in der Wasser, Aussicht, Himmel, Licht und Boden wechselnde Wahrheiten bilden.

In Tromsø befinden sich die Zeit-Raum-Beziehungen in einem konstanten Zustand der Veränderung, der vom Licht gesteuert wird. Die müde modernistische Tendenz zu konstruierten Ansichten und die Objektivierung der Natur als gerahmtes Bild geht in diesem Kontext verloren. Gekünstelte Flussdiagramme und Connect-the-Dot-Strategien, die eine 'freie' Form erzeugen, werden dem Magnetismus, dem freien Willen und den sich überlagernden kontextuellen Feldern nicht gerecht.

Wir widersetzen uns der hermetischen Tendenz von Terminals als infrastrukturelle Maschinen und schlagen eine neue Art von Terminal vor, in dem die Determiniertheit von innen und außen, privat und öffentlich, kontrolliert und frei aufgehoben ist.

Das traditionelle Terminal, "ein Punkt der Verbindung", an dem der Voyeurismus des Reisens auf die Urbanität trifft, wird mit seinen vielen Verpflichtungen, seinen sich ständig ausweitenden Logiken und seiner eigenen Vorschriftsmäßigkeit in einem unmöglichen Versuch konfrontiert, optimale Effizienz zu erreichen. Darüber hinaus ringt das Terminal mit seiner Größe, die durch wenige, kurze Spitzen definiert ist, die die Hülle bis zum Maximum ausreizen und einen weitgehend leeren Raum zurücklassen.

Unser Vorschlag beginnt mit dem Maßstab der Region Tromsø, einer Lesart des wahrgenommenen, erlebten, gelebten Raums, einer Übersetzung des öffentlichen Raums und damit der Erfindung eines Terminals auf Prostneset. Das Projekt mit Räumen und Programmen für die Nicht-Gäste aufzuladen - die Stadt zum Terminal zu bringen und die 'Gäste' zur Stadt - eine Neudefinition des Terminals, ein atomisiertes Terminal. In dieser Vorstellung sind außergewöhnlich unterschiedliche Architekturen vorgesehen, die dem Terminal eine urbane Komplexität verleihen, die im Maßstab der Stadt operiert.

Das Projekt ist als drei Terminals - für Schnellboote, Fähren und Busse - konzipiert, die sich auf einen optimalen Fluss, eine einzigartige Identität und die Interaktion miteinander und mit der Stadt konzentrieren. Die Position dieser drei Einheiten, zusammen mit der Infrastruktur, die sie unterstützt, bilden ein komplex geschichtetes Organisationssystem.

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