Der Bahnhof von Neu-Delhi ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt mit einem durchschnittlichen Aufkommen von 450.000 Personen täglich. Die Airport-Express-Linie und die gelbe Linie der Delhi-Metro haben auch eine unterirdische Station auf der Ajmeri Gate-Seite zwischen dem Bahnhof und dem Parkgebäude. An der Oberfläche befinden sich der Bhav Bhuti Marg und die Drop-off-Zone des Bahnhofs.
ISA Project consulting Pvt LTD (STUDIO ISA) gewann den Wettbewerb für den Entwurf der Brücke, der alle Anforderungen auf kreative, einzigartige und modulare Weise erfüllt. Das hochkreative Architekturbüro nutzte modernste Technologien wie Grasshopper, Rhino und die Unreal-Engine, um eine einzigartige Struktur mit einem Zink-Fischhaut-Dach und einer Abdeckung über der Brücke zu schaffen, die ohne jegliche Stütze schwebt und die Benutzer vor die Frage stellt, wie das Dach an Ort und Stelle gehalten wird, während gleichzeitig die technischen Herausforderungen auf höchst kreative und ästhetische Weise gelöst werden.
Die Brücke wurde konzipiert, um Pendlern und Fahrgästen eine einfache Verbindung zu bieten, da alle diese Knotenpunkte nicht miteinander verbunden waren und es für die Menschen unbequem, ineffizient und unsicher war, von einem Verkehrsmittel zum anderen zu wechseln. Der Vorschlag zur Umsetzung wurde von UTTIPEC genehmigt.
Der Bahnhof von Neu-Delhi wird durchschnittlich von 4.50.000 Personen pro Tag frequentiert. Er ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, der Eisenbahnen, die Delhi Metro Airport Express Line, die Yellow Line, Taxistände, Bushaltestellen, Parkplätze für Privatfahrzeuge und das DMRC-Parkhaus umfasst. All diese Verkehrsmittel und der Fußgängerverkehr waren unverbunden und es war schwierig für die Menschen, von einem Verkehrsmittel zum anderen zu gelangen. Es bestand die dringende Notwendigkeit, den gesamten Fußgängerverkehr zu integrieren, um den Komfort der Menschen zu erhöhen. Dies wurde von DMRC ästhetisch und effizient gelöst.
ENTWURFSKRITERIEN
Die Gestalt und die Formen des Jantar Mantar inspirierten die Vision zusammen mit modernen Materialien wie Zink, Aluminiumverbundwerkstoffen, Beleuchtung, Struktur und Ästhetik, die Sicherheit, Nützlichkeit und Effizienz ansprechen und den Benutzern das Gefühl geben sollten, ein neues und fortschrittliches Delhi betreten zu haben.
Die besonderen Herausforderungen bestanden darin, dass sich die U-Bahn-Station nur drei Meter unterhalb des Brückenfundaments befindet und die Brücke an ein bestehendes Parkhaus angeschlossen werden muss, das vor zehn Jahren gebaut wurde, ohne dass es Pläne für derartige Erweiterungen gab. Das Verkehrsaufkommen auf der BhavBhuti-Brücke war rund um die Uhr hoch, und die wichtigsten Infrastrukturdienste vom Bahnhof bis zu den Parkhäusern mussten verlegt und umgeleitet werden, ohne den Verkehr oder die Fahrgäste zu beeinträchtigen.
Für eine Fußgängerbrücke in Delhi gibt es viele Premieren, die erreicht wurden.
Sie ist die erste FOB mit einer Gesamtlänge von 242 Metern und einem einzigartigen Zinkdach in Indien.
Sie ist die längste FOB mit einer durchgehenden Strecke von 442 Metern vom Parkhaus bis zur Paharganj-Seite, einschließlich der FOB der Northern Railways.
Es ist der erste echte Skywalk, der zwei bestehende Gebäude in Delhi mit dem Parkhaus, dem Flughafen-Expressbahnhof auf der einen Seite und dem Bahnhof von Neu-Delhi auf der anderen Seite verbindet.
Es ist der erste FOB in Indien, der einen Bahnhof, eine U-Bahn-Station, ein Parkhaus, Büros, einen Busbahnhof und eine Flughafen-Express-Linie miteinander verbindet und mit städtischen Anlagen von Weltrang vergleichbar ist.
Das Design ist einzigartig und originell und es gibt nichts Vergleichbares auf der Welt, was die Atmanirbhar Bharat Haltung und das Vertrauen in Design, Technik und Ausführung unterstreicht.
ENTWURF 2019
VOLLSTÄNDIG GESCHAFFEN 2022
TECHNISCHE DATEN
Gesamtspannweite: 242M
Gebaut über einer bestehenden unterirdischen Metro-Station, nur 3 m tiefer.
Vorgefertigtes und modulares Diagrid-Design mit einer Länge von 7 m. Die Spannweiten der Säulen sind ein Vielfaches von 7 m und betragen 7, 14, 21 und 28 m.
Vollständige CCTV-Überwachung auf der gesamten Länge des Skywalk.
Rolltreppen - 6 Stück
Aufzüge - 2 Stück
UPS-Notstromversorgung, Notbeleuchtung
Zink-Fischhaut-Überdachung
DMX-gesteuerte RGB-Beleuchtung - 900 m
PROJEKTTEAM
Hemu Bharadwaj (ISA)
Bhavya Rishi (ISA)
Geetanjali Bharadwaj (ISA)
Deepak Mishra (ISA)
Anuj Kannaujiya (ISA)
Pankaj Gupta (Roark)
Lokesh Tyagi (LKT)
Keshav Sharma (WBG)
Vidyanand Yadav (NRC)
